Ingen storby er så modsætningsfyldt som Tokyo. Om dagen kan man opleve verdens bedste service i de uendelige og trendy modebutikker, gå en tur i nogle af verdens smukkeste parker, eller besøge de nogle af de mest gennemførte museer i verden. Når natten falder på, kan man kan ikke undgå at blive draget af de enorme, blinkende reklameskilte, mylderet af mennesker og ikke mindst det faktum, at man kan finde et udsøgt japansk måltid døgnet rundt. Tokyo sover aldrig, og man kan selv komme til at glemme sin nattesøvn, fordi man ikke ønsker at dagene i den japanske hovedstad skal ende.

Det bedste ved Tokyo er imidlertid det, som gør, at den adskiller den fra andre storbyer. Hver dag byder på en underholdende overraskelse. Det kan være japaneren, der tager sig en lur i metroen, på kaffebaren – eller på fortovet med attachémappen som hovedpude. Det kan være de outrerede teenagere, der hænger ud i Yoyogi-park og ligner omvandrende fastelavnsris. Eller det kan være et besøg på en karaoke-bar, hvor man ser de ellers så reserverede japanere give den fuld skrue som Elvis eller Celine Dion. At byen desuden er en af de sikreste i verden, gør ikke rejseoplevelsen mindre positiv. Derfor skal du heller ikke blive overrasket, hvis du står og ser fortabt ud, og en japansk hjælper melder sig på banen, og følger dig hele vejen til det sted, du søger. 

Fakta om Tokyo:
Indbyggere: 8,6 millioner bor i det centrale Tokyo, og hvis man tæller forstæderne med, er indbyggertallet oppe på 39 millioner. Tokyo er derved verdens største metropolområde!
Belliggenhed: Tokyo ligger på øen Honshu, som er den største ø i Japan. Byen ligger i en dal, og er derfor meget flad.
Vejret: Tokyo ligger mere sydligt end man tror. Samlignet med Europa, har Tokyo samme breddegrad som Malaga i Sydspanien. Det bliver aldrig rigtig koldt i Tokyo om vinteren. Til gengæld er der meget varmt og fugtigt om sommeren. Derfor er efterår og forår de bedste rejsemåneder.

Lidt historie:
Metropolen Tokyo, som vi kender den i dag, har sin oprindelse som Edo. En lille slotsby fra det 16. århundrede, som var Japans politiske centrum, da Tokugawa-shogunatet herskede med hård hånd. Et par årtier senere, var Edo vokset til en af verdens mest folkerige byer. Under Meiji perioden fra 1868-1912 blev hovedstaden, som før var Kyoto, flyttet til Tokyo. Hovedstaden har ikke noget decideret centrum, men er sammensat af 23 forskellige bydele.

Hvordan kommer man rundt?
Den nemmeste måde at komme rundt i byen er med Tokyo Metro. Over 39 millioner mennesker kører med metroen hver dag, og undergrundsbanen er nem, overskuelig og aldrig forsinket. Og det hele står selvfølgelig på engelsk. 
Metropas til 1 eller 2 dage findes, som man kender det fra andre storbyer rundtom i verdenen. Men i Tokyo frarådes det at købe sådan et pas, da metrosystemet er så stort, at der findes flere konkurerende selskaber. Alene Tokyo metro består af to selskaber (Tokyo Metro og Toei Subway), og de har hver deres metropas. Dertil findes der et omfattende JR (Japan Rail) netværk, som er uundgålig for at komme rundt i byen. Til sidst findes der flere private selskaber samt diverse monorails. Hvis man køber et 1 eller 2 dages pas, så binder man sig til det ene selskab, og man skal derved alligevel betale for billetter hvis man skal benytte de andre selskaber.

SUICA er et "Pre-paid" (forudbetalt) kort, som virker på alle togsystemer i Tokyo. Det virker til og med også i nogle taxaer, busser og kiosker. Med sådan et kort, slipper man for at regne ud og købe billetter hver gang man skal tage metroen. Desværre opnår man ikke nogen form for rabat, men det kan stærkt anbefales. Man kan købe kortet på alle stationer, og koster fra JPY 2.000. Man kan derved bruge for JPY 1.500, hvor de sidste JPY 500 er depositum. Bruger man mere end de JPY 1.500, kan man nemt tanke op. Inden man forlader Tokyo området, kan man aflevere kortet og få det resterende beløb + de JPY 500 i depositum tilbage.

Tokyo råder over en af verdens fem mest travle stationer, nemlig Shinjuku Station, hvor 3,65 millioner passagerer passerer dagligt.

- Der kører desuden masser af busser i Tokyo. Det er et lidt mindre overskueligt system, men det er en god måde at se byen ovenfra.